2026’da Elektrikli Araç Şarjında Yeni Mevzuat: Sürücüleri ve İstasyon İşletmecilerini Neler Bekliyor?

2026 elektrikli araç şarj mevzuatı sürücüler için özellikle otoyollarda doğrudan ödeme, şarj fiyatlarının görünürlüğü ve istasyon bilgilerinin paylaşımı bakımından önem taşıyor. Düzenlemenin en dikkat çekici takvimi 1 Temmuz 2026: Bu tarihten itibaren Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki otoyollara yeni eklenecek belirli hızlı şarj istasyonlarında en az bir ünitede banka veya kredi kartıyla, ya da temassız ödeme yapılabilmesi gerekiyor.

Bu değişiklik, her şarj istasyonuna kart okuyucu konduğu veya sürücülerin uygulama kullanmayı tamamen bırakabileceği anlamına gelmiyor. Kapsam, otoyollardaki yeni eklenen istasyonlarda bulunan DC 50 kW ve üzerindeki ünitelerden en az biriyle sınırlı. Düzenlemenin diğer hükümleri ise şarj hizmeti fiyatı, işletmecilerin veri ve hizmet sorumlulukları ile mobil ve ortak dolaşım uygulamalarını da kapsıyor. Bu başlıkla ilişkili ek bilgiler Güncel Haberler & Mevzuat kategorisindeki ilgili yazılar içeriğinde yer alıyor.

2026 elektrikli araç şarj mevzuatı ne zaman yürürlüğe girdi?

Şarj Hizmeti Yönetmeliği’nde değişiklik, 23 Mart 2026 tarihli Resmî Gazete’de yayımlandı. Yönetmelikte belirtilen otoyol istasyonlarında doğrudan ödeme hükmü 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe girdi; diğer hükümler yayım tarihinde yürürlüğe girdi. Dolayısıyla “2026’da başlayacak” şeklinde duyurulan genel bir paket yerine, farklı tarihlerde uygulanmaya başlayan somut yükümlülüklerden söz etmek daha doğru.

EPDK’nın mevzuat listesinde Şarj Hizmeti Yönetmeliği ve ilgili usul ve esaslar yer alıyor. Yönetmelik değişikliği, şarj ağı işletmecilerinin faaliyetlerini ve halka açık şarj hizmetini düzenliyor; kullanıcının evine yalnız kendi ihtiyacı için kurduğu, ticari faaliyet göstermeyen özel şarj ünitesi için şarj ağına bağlanma zorunluluğu getirmiyor.

Otoyolda kartla ödeme hangi istasyonlarda zorunlu?

1 Temmuz 2026’dan itibaren yükümlülük, KGM’nin sorumluluğundaki otoyollarda şarj ağına yeni eklenen istasyonlara uygulanıyor. Bu istasyonlarda DC gücü 50 kW veya üzerinde olan ünitelerden en az birinde banka/kredi kartı okuyucusu ya da temassız ödeme yapılabilen dijital cihaz aracılığıyla doğrudan ödeme sunulmalı. Bu ödeme seçeneği için kullanıcıdan ek ücret, komisyon veya fiyat farkı alınamaz.

Önemli ayrım şu: Kural, her soketin kartla ödeme almasını şart koşmuyor; belirtilen istasyondaki uygun güçteki ünitelerden en az birini kapsıyor. Ayrıca metin, otoyola yeni eklenen istasyonları tanımlıyor. Bu nedenle mevcut tüm otoyol şarj noktalarının aynı tarihte kart kabul etmeye başlayacağı sonucu çıkarılmamalı. Yola çıkmadan önce istasyonun ödeme yöntemini uygulamadan veya EPDK’nın Şarj@TR serbest erişim platformundan kontrol etmek hâlâ işe yarar.

Fiyat bilgisi ve fatura açısından sürücü ne kazanıyor?

Şarj hizmeti fiyatı serbest piyasa koşullarında işletmeci tarafından belirleniyor; EPDK, bütün ağlara uygulanacak tek bir TL/kWh tarifesi açıklamıyor. Buna karşılık işletmeci fiyatları, rezervasyon ve işgaliye bedellerini internet sitesi, dijital kanallar ve istasyondan erişilebilir biçimde eş zamanlı ilan etmeli. Fiyatlandırmanın temeli araca aktarılan enerji başına TL/kWh. Faturada veya fatura yerine geçen belgede araca aktarılan enerji miktarının da ayrıca gösterilmesi gerekiyor.

Yönetmelik, şarj hizmeti bedeli dışında bağlanma, işlem başlatma veya ekipman kullanımı adıyla ayrı bedel alınmasını yasaklıyor. Bununla birlikte, şarj tamamlandıktan sonra istasyondan ayrılmama veya rezervasyon gibi durumlarla ilişkili bedeller ayrıca düzenlenebiliyor; koşulların ve ücretlerin önceden ilan edilip edilmediğini kontrol edin. EPDK’nın şarj hizmetine ilişkin açıklamaları fiyatlandırma çerçevesini ve kullanıcıya sunulması gereken bilgileri özetliyor.

Sadakat sözleşmeleri de düzenlemede ele alınıyor: Halka açık istasyonlardaki fiyat, işletmecinin sadakat sözleşmeli kullanıcılara sunduğu en düşük fiyatın yüzde 25 fazlasını aşamıyor; sözleşme kapsamında ayrıca üyelik veya sözleşme bedeli talep edilemiyor. Bu kural tüm tarifelerin ucuzlayacağı anlamına gelmez; fiyatların hangi kullanıcı grubuna ve hangi koşullara uygulandığını karşılaştırmak gerekir.

İşletmecilere getirilen yeni sorumluluklar

2026 elektrikli araç şarj mevzuatı, istasyon işletimini yalnızca soket kurup hizmete açma işi olarak bırakmıyor. İşletmeciler istasyon konumu, soket ve güç bilgileri, ödeme yöntemi, fiyat, uygunluk durumu ve planlı bakım gibi verileri EPDK’nın serbest erişim platformunda yayımlanmak üzere sunmalı. Kullanıcı bu bilgileri yolculuk öncesinde kontrol edebilir; ancak müsaitlik ve arıza durumu değişebileceğinden varış anındaki durumu da teyit etmesi akıllıca olur.

İşletmeciler ayrıca şikâyet kanalı oluşturmak, istasyon ve soketlerin fiyat ile kullanım durumunu dijital kanallarda anlık sunmak ve gelen talepleri 15 iş günü içinde sonuçlandırıp kullanıcıyı bilgilendirmekle yükümlü. Mevcut lisans sahiplerine, 24 saat hizmet verecek ISO 18295 sertifikalı çağrı merkezi yükümlülüklerini tamamlamaları için altı ay süre tanındı. Yazılım ve bilgi güvenliği altyapısının TS ISO/IEC 27001’in güncel sürümüne uygunluğu içinse mevcut lisans sahiplerine bir yıllık geçiş süresi verildi.

Akıllı şarj, roaming ve mobil istasyonlar

Değişiklikle akıllı şarj sistemleri mevzuatta tanımlandı. Bu sistemler, şarj gücünün araçtan veya şebekeden gelen bilgilere göre izlenip ayarlanmasına imkân veriyor. İstasyon bu sistemi kullanıyorsa kullanıcıya o anda uygulanan güç hakkında bilgi verilmesi gerekiyor. Bu bilgi, aracın ekranda gördüğü tepe güçle istasyonun paylaşımlı veya yönetilen gücünü ayırt etmeye yardımcı olabilir.

Yönetmelik, işletmecilerin ortak dolaşım (roaming) sözleşmeleri yapabilmesine de imkân tanıyor. Roaming, farklı şarj ağlarının kullanıcılarına karşılıklı hizmet sunması için veri ve ödeme alışverişi yapılmasıdır; tek bir uygulamanın zorunlu olacağı anlamına gelmez. Sözleşmelerin EPDK’ya bildirilmesi gerekiyor. Sabit elektrik tesisatına bağlı olmayan mobil şarj istasyonları da tanımlanıp düzenleme kapsamına alındı.

Sürücü için kısa kontrol listesi

• Otoyolda duracağınız yeni istasyonun kart veya temassız ödeme kabul ettiğini, yola çıkmadan önce teyit edin.
• İlan edilen TL/kWh fiyatını, rezervasyon ya da işgaliye koşullarını ve ödeme yöntemini şarj başlamadan kontrol edin.
• Şarj sonunda fatura veya belgedeki aktarılan enerji miktarını inceleyin.
• Ücret veya hizmetle ilgili sorun yaşarsanız işletmecinin kayıt oluşturulabilen şikâyet kanalını kullanın; başvuru numarasını saklayın.
• İstasyonun güç ve kullanılabilirlik bilgisi için EPDK’nın Şarj@TR platformu ile işletmecinin dijital kanalını karşılaştırın.

2026 elektrikli araç şarj mevzuatı sürücüye her yerde uygulamadan bağımsız ödeme hakkı vermiyor; ancak otoyollardaki kapsam dahilindeki yeni hızlı şarj istasyonlarında doğrudan ödeme imkânını güvence altına alıyor. Daha geniş kullanıcı etkisi ise fiyat ve istasyon bilgilerinin görünürlüğü, faturalandırma açıklığı ve işletmecilerin hizmet sorumlulukları üzerinden ortaya çıkıyor. Sürücüler için pratik sonuç: yeni kuralı bilmek kadar, seçilen istasyonun kapsamda olup olmadığını ve sunulan ödeme yöntemini önceden kontrol etmek de önemli.